p>Сейчас американский рынок стоит на пороге реализации нескольких инициатив, направленных на решение ключевых проблем с дефицитом полупроводниковых компонентов и перевод автопарка на электротягу. Локализация производства тяговых аккумуляторов является одним из залогов успеха, и здесь власти страны наверняка решатся на субсидирование строительства предприятий в США.

В принципе, отбоя от желающих построить в США предприятия по выпуску литиевых аккумуляторов нет и сейчас. В случае с южнокорейскими производителями имеет место частная проблема в виде патентного спора между SK Innovation и LG Energy Solution. Он мешает первой наладить производство аккумуляторов на территории США, хотя предприятие в штате Джорджия уже активно строится, а контракты с Ford и Volkswagen на поставку аккумуляторов заключены.

Как отмечает DigiTimes со ссылкой на отраслевые источники, производители литиевых аккумуляторов для электромобилей и стационарных систем хранения электроэнергии смогут рассчитывать на государственные субсидии при строительстве предприятий в США. Напряжённые отношения с Китаем могут привести к тому, что батареи китайского производства окажутся в США под запретом, а удовлетворять потребности американского рынка придётся южнокорейским производителям. LG Energy Solution, SK Innovation и Samsung SDI начали возводить предприятия в США или уже располагают ими, но наличие государственной поддержки позволит им дополнительно расширить производство.

Затраты на производство аккумуляторов в США, по мнению источников, достаточно высоки, особенно если речь идёт о батареях с фосфатом железа (LFP), но близость производства к большому рынку сбыта должна компенсировать затраты на строительство предприятий и выпуск аккумуляторов. Как уже сообщалось ранее, к поставкам необходимых минералов власти США намереваются привлечь канадские компании.