p>Те, кто путешествует в Европе поездом, могут прочитать в своём проездном документе, сколько выбросов углерода поступит в атмосферу из-за их поездки. Как сообщает немецкий ресурс Welt am Sonntag, Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) планирует внедрить аналогичные экологические показатели для авиационной отрасли. Идея состоит в том, чтобы предоставлять авиапассажирам «надёжную, сопоставимую и проверяемую информацию», на основе которой они смогут выбирать наиболее экологичный тип транспорта для полёта.

Согласно недавнему международному исследованию, авиация добавляет 3,5 % загрязнения, вызывающего глобальное потепление. Две трети этой прибавки связаны с выделяемым в полёте оксидом азота (NO_x), конденсационным следом, водяным паром, сульфатными аэрозольными газами, сажей и прочими аэрозольными загрязнениями, а остальное — с выбросами CO₂.

Как сообщается, EASA планирует при составлении экологического рейтинга для самолётов в качестве ориентира использовать высокоскоростные поезда. Будет проведена дифференциация между разными классами самолётов, включая региональные, большие узкофюзеляжные авиалайнеры, сверхтяжёлые модели, такие как Airbus A380, и даже будущие воздушные такси. Классификация будет учитывать множество различных факторов, включая использование биотоплива, степень рециркуляции, образующиеся отходы и, в ближайшем будущем, торговлю эмиссионными квотами.

Хотя из-за кризиса, связанного с COVID-19, объём авиаперевозок упал на 60–80 %, отрасль, как ожидается, вернётся к прежним показателям к 2025 году и продолжит в дальнейшем свой рост. Проект является частью плана ЕС по снижению выбросов углерода к 2050 году в рамках программы «Европейское „зелёное“ соглашение» (The European Green Deal).