p>В 2020 году Нефтекамский автозавод (НЕФАЗ), дочернее предприятие КАМАЗа в Башкортостане, выпустил 202 электробуса. Эти машины пополнили парк нового экологичного пассажирского транспорта Москвы до 400 машин, которые уже курсируют на линиях города. В 2021 году предприятие собирается удвоить выпуск электробусов и провести испытания новой 18-метровой версии электробуса.

Производитель не скрывает, что своему успеху электробусы обязаны властям Москвы. «В регионах, для которых ключевым фактором остаётся цена, сложная техника не очень нужна, но, хотя электробусы дороже, они и по характеристикам дают фору, — сказал генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин. — У нас появилась возможность зайти на рынок Москвы. Это изменило и масштабы бизнеса, и степень нашего уважения к собственному продукту».

По словам директора, по итогам 2020 года завод выполнил годовой бизнес-план как по объему выпуска — сделано 1560 единиц, — так и по деньгам. В сутки выпускалось восемь штук, но в 2021 году планируется удвоить объем производства. Но это ещё не всё. В рамках развития гражданского пассажирского транспорта подготовлен проект 9-метрового электробуса и 18-метрового (в настоящий момент выпускаются 12-метровые машины). Электробус длиной 18 метров изготовлен и проходит всесторонние испытания, хотя о планах производства пока не сообщается.

Наконец, для быстрого обеспечения потребностей Москвы в новом виде транспорта создаётся сборочная площадка на базе Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ). «Кузовная мастерская и все, что касается шасси, остаётся в Нефтекамске, но установку всех систем, включая батарею, будем осуществлять в Москве. Мощность планируется на уровне 450 единиц в год, — сообщил Сергей Когогин. — Думаю, к марту строители завершат работы, и мы начнём пробные сборки на этой площадке. Набираем персонал».