p>Недавно опубликованные вакансии показывают, что Tesla возвращается к своим замороженным на какое-то время планам по выпуску электрического грузовика Semi — инициатива была представлена в 2017 году, и с тех пор прогресс был весьма скромным. В трёх вакансиях компания ищет сотрудников для работы на производственных линиях по выпуску грузовиков в Спарксе (Невада). Там Tesla в партнёрстве с Panasonic уже производит батареи для своих электромобилей.

Первые две вакансии касаются найма инженеров-технологов, которые будут заниматься внедрением, разработкой и оптимизацией производственных методик, связанных с Semi. Они будут отвечать за оптимизацию конвейера, взаимодействие с отделами проектирования, тестирования и контроля качества, решать возникающие проблемы, постоянно улучшать и удешевлять процессы. Третья вакансия — это инженер качества на заводе Gigafactory 1, на плечи которого лягут оперативное и техническое руководство и контроль качества изделий, выпускаемых для Semi, а также соответствие их требованиям и спецификациям Tesla.

Tesla анонсировала Semi в ноябре 2017 года и заявила тогда, что поставки клиентам начнутся примерно через два года, причём Semi с максимальным пробегом на одном заряде в 480 км миль оценивался в $150 000, а вариант с запасом хода в 800 км — в $180 000. Также компания отметила, что без груза машины будут способны разгоняться до 160 км/ч за 5 секунд, а с грузом в 36 тонн — до 100 км/ч за 20 секунд.

После заказов на грузовики со стороны компаний вроде Anheuser-Busch, DHL Group, PepsiCo, Pride Group и Walmart, Tesla объявила о задержках производства Semi во время обнародования финансовых результатов за третий квартал 2019 года, а затем — в апреле 2020 года. В прошлом июне исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) разослал всем сотрудникам Tesla электронное письмо с призывом к налаживанию массового производства Semi.

«Пришло время сделать всё возможное и запустить Tesla Semi в серийное производство. Пока машина выпускается в ограниченном количестве, что позволило нам улучшить многие аспекты конструкции, — отметил он тогда. — Производство батарей и трансмиссии будет проходить на предприятии в Неваде, а большая часть других работ — вероятно, в других штатах».

Но в финансовой отчётности компании за III квартал 2020 года Tesla только дважды упомянула свою инициативу Semi, заявив, что проект находится в разработке, и отметив, что пока не определилась с местом производства Semi в США.

В ноябре в интервью на Европейской конференции Маск заявил, что Tesla стремится создать версию Semi, которая обладала бы ещё большим запасом хода от одной зарядки — до 1000 км. У компании есть несколько прототипов грузовиков Semi, которые эксплуатируются более года. Но он не сообщил, когда может начаться полноценное производство Semi или аккумуляторов большей дальности для него.