p>Японскую корпорацию Toyota Motor принято считать одним из пионеров сегмента гибридных автомобилей. Чтобы добиться распространения этого вида транспорта, Toyota долгие годы продавала модель Prius себе в убыток. И пока конкуренты делают ставку на «чистокровные» электромобили, Toyota не готова забыть о выстраданных гибридах.

Как сообщает Reuters со ссылкой на высказывания представителей марки на проходящем в Китае отраслевом мероприятии, Toyota намеревается достичь заявленных в 2017 году целей по объёмам выпуска «электрифицированных» автомобилей с опережением графика на пять лет. Ранее она заявляла, что будет выпускать до 5,5 млн транспортных средств данного типа ежегодно к концу текущего десятилетия, а теперь готова пересечь этот рубеж уже в 2025 году.

Опасения одного из крупнейших автопроизводителей легко понять: на каждом углу появляются компании, занимающиеся выпуском электромобилей, переход на электротягу планируют осуществить все основные конкуренты, поэтому медлить с расширением модельного ряда японская корпорация не может. Теперь она готова выпускать по 5,5 млн машин с тяговыми электродвигателями ежегодно, начиная с 2025 года.

В отличие от конкурентов, Toyota продолжает делать упор не на чистые электромобили, а на гибридные силовые установки. Из объявленных пяти с половиной миллионов именно на гибриды будут приходиться 4,5 млн экземпляров, а оставшийся миллион поделят между собой электромобили и машины с двигателями на водородных ячейках. К последним из имеющихся моделей можно отнести Toyota Mirai — ещё один дорогой проект компании, за счёт которого она пытается популяризовать данный тип силовых установок.

Уместно добавить, что выход на рынок электромобилей Toyota решила начать именно с Китая, поскольку большие объёмы реализации в данном случае позволяют ускорить окупаемость новых моделей. В прошлом году Toyota продала по всему миру 10 млн транспортных средств, из них тяговыми электродвигателями оснащались около 2 млн экземпляров. Получается, что за последующие пять лет компания рассчитывает увеличить объёмы выпуска «электрифицированных» машин почти в три раза.