12-метровое надводное судно без экипажа (USV) Maxlimer из Великобритании провело впечатляющую демонстрацию будущего роботизированных морских операций, завершив 22-дневную миссию по нанесению на карту района морского дна в Атлантике.

Компания SEA-KIT International, разработавшая этот аппарат, управляла всем процессом через спутник со своей базы в Толлсбери на востоке Англии. Миссия частично финансировалась Европейским космическим агентством. Роботизированные суда в будущем обещают кардинально изменить подходы к освоению моря.

Многие крупные исследовательские компании, использующие традиционные суда с экипажами, уже начали вкладывать значительные средства в новые технологии дистанционного управления. Грузовые перевозчики тоже признают экономическую выгоду от эксплуатации судов-роботов. Но удалённое управление должно ещё доказать практичность и безопасность, чтобы получить широкое признание. Именно в этом и состояла задача Maxlimer.

Судно отчалило из Плимута в конце июля и отправилось к месту работы в 460 км к юго-западу. Будучи оснащённым многолучевым эхолотом, прикреплённым к корпусу, лодка нанесла на карту более 1000 кв. км территории континентального шельфа на глубине около километра. По этому сегменту морского дна практически не было современных данных, зарегистрированных в Гидрографическом управлении Великобритании. SEA-KIT хотела отправить судно через Атлантику в Америку в рамках демонстрации, но вызванный COVID-19 кризис сделал это невозможным.

«Общая цель проекта заключалась в том, чтобы продемонстрировать возможности современных технологий для исследования недостаточно изученных морских просторов, и, несмотря на проблемы планирования, с которыми мы столкнулись из-за COVID-19, я чувствую, что мы это сделали. Мы доказали возможность управления судном через спутник и возможности нашей конструкции — команда устала, но пребывает в приподнятом настроении», — сказал технический директор SEA-KIT International Питер Уокер (Peter Walker).

USV Maxlimer первоначально разработано для соревнования Shell Ocean Discovery XPRIZE, в котором одержало победу. Оно ставило целью определить технологии следующего поколения, которые можно было бы использовать для картографирования дна мирового океана. Четыре пятых морского дна ещё предстоит исследовать с приемлемым разрешением. Роботизированные решения будут весьма полезны в этой задаче.

Maxlimer использует систему связи и управления, известную как Global Situational Awareness, работающую через Интернет. Она позволяет оператору удалённо получать доступ к видеоматериалам с камер видеонаблюдения, тепловизорам и радарам, а также вживую слушать окружение и даже общаться с находящимися поблизости судами.

Источник: 3DNews